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ブレーキローター&パッド交換!

2009/1/25

 走っているとき→「ガッガッガッガッガッガッ」
 Fブレーキかけると→「ゴリゴリゴリ、ゴーーッ」
 寿命はとっくのとうに終わっているFディスクブレーキのローターとパッド。 なかなか交換のタイミングがつかなくて、ごまかしごまかし走っていましたが、さすがにもう限界。値段も安いので両方交換です。





ちょっと心配ですが・・・
●まずは暖めます
 ローターのボルトはきつく締まっているだけでなく、ネジロック剤が塗布されて固着してるので、 ロック剤を溶かしつつ、穴も膨張させるために火炎攻撃です!







トーチでゴーッ
ネジとその周りを1分ほど暖めてみます。5−56も併用。


緩んでくれ
●えいっ!
 六角レンチをモンキーの柄で延長して、どりゃっ!6本のボルトのうち4本は緩みましたが、 2本はナメちゃった(悲)
というか、実は暖めないでいきなり六角レンチだけで緩めようとして、すでにナメていたんです。 はじめから暖めていれば、大丈夫なはず。


あわわ
●結局はこうなりました
 残ってしまったボルトは、つかみ易いようにグラインダーで削り、バイスプライヤーで挟んで回しました。 もちろん暖めてから。


無事とれました
●削れちゃってますが
 使えそうなので、ボルトはこのまま使います。ナメも緩み側だけだから締めるのは関係ないし。


レコード盤です
●12万キロ走行のローター
 厚さは0.5mmくらいでしょうか?かなり薄いです。指で簡単にゆがみます(怖っ!) クラックが入るまでがんばりたかったのですが、パッドと干渉するゴリゴリ音がイヤで断念(笑)


ジャーン!2000円!
●こちらが新品
 ヤフオクで送料込み2000円の激安ローター!いやぁ新品のローターって、ツライチでなんにも溝がないんですね! 多少なりとも周りに「淵」があるのかと勘違いしてました(笑)


気持ちイイ
●しかし安くなりました
 これは純正タイプですが、ウェーブディスクも2520円で売ってたので、色気を出してそちらにしようかとも思いましたが、 パッドの減りが早いとの情報があり、あえなく却下。うちのマジェはあくまでもライフ優先ですから!


ひどい
●使い込んだパッド
 減ったローターだと、パッドを使い終える前に、取り付ける金属の部分のほうが先に「淵」に当たるので、金属部分を グラインダーで薄く削って使ってきました。もちろん好きでやってます(爆)


またまたヤフオクで
●やっぱり激安パッド
 送料いれても1280円。ハイクオリティパフォーマンスパッド!材質が何なのかも定かではないところがお気に入り!! 激安パッドは効かないのも承知のうえ。マジェはコレでよし!それにしても新品パッドは厚いなぁ!


お疲れ様でした
●取り付け完了
 ブレーキピストン研磨やフルード交換などのプチメンテとともに、無事終了!意外と簡単でした。


近所1周インプレッション

いやぁ〜効かない(笑)
 あたりも出てなくて材質も不明の激安パッドは握力強化にピッタシ!
激安ローターは厚さに精度が出ていないらしく、レバーを握るとキックバックを感じますな(爆)
まぁ、しばらくすれば馴染んでくるでしょう。こんなんでいいんだから、やっぱマジェって最高!!

後日談:
 ちょっと走ったらちゃんと効くようになってきたので、一安心ですな。
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